宏观经济论文:关于 杭州市交通现象的 经济学思考

手机版网站网站专题会员登录

大学生校内网

关于 杭州市交通现象的 经济学思考

全文如下,文章"关于 杭州市交通现象的 经济学思考"由作者wjl投稿、宏观经济论文栏目编辑于2013-11-23整理发布,希望对你有所帮助。

   www.dxs518.cn版权所有

关于

杭州市交通现象的

经济学思考

 

 

 

 

 

 

 

 

 

论文摘要

    在现代人的生活中,汽车越来越必不可少,而谈到汽车难以避免的会让人联想到斑马线。在这个汽车逐渐普及的年代,斑马线事故也逐渐成为人们现如今关注的焦点。减少甚至杜绝斑马线事故成为现代城市建设中的一大重要问题,而杭州在这场竞争中首先做出了成效,斑马线礼让制度成为杭州继联合国人居奖、中国最佳旅游城市、中国十大最具幸福感城市之首后的又一大招牌。作者对这一政治现象提出了自己的困惑,并试图以经济学思想和方法来解决这些疑问。

本文作者通过运用经济学知识如乘数效应、机会成本、成本收益分析、博弈论的占优思想、纳什均衡原理等等经济学方法,对杭州市率先推行斑马线礼让制度这一政治现象进行分析,得出了一系列的相关结论。作者从生活中的小事出发,发现了城市建设中的小现象,从经济学角度审视政治性问题,成为本文一大特色,作者并借此表述了自己对这一现象的独到见解。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

目录

论文摘要... 2

关键词... 4

引言... 4

正文... 4

一、事件背景... 4

各地斑马线事故频发... 4

杭州斑马线前的文明... 5

二、提出问题... 5

问题一... 5

问题二... 5

问题三... 5

三、分析问题... 6

乘数效应分析... 6

供求曲线分析... 6

机会成本分析... 7

成本收益分析... 8

博弈论角度分析... 8

四、解决问题... 8

结论... 9

参考文献和注释... 9

附录... 9

乘数效应(Multiplier Effect... 9

机会成本(Opportunity Cost... 9

成本收益分析(Cost Benefit analysis... 9

博弈论(Game Theory... 10

占优策略(Dominant Strategy) 10

纳什均衡(Nash equilibrium... 10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

关键词

乘数效应、机会成本、博弈论、占优策略、纳什均衡

引言

一脚刹车,但传递的却是一种精神、风度和涵养;一个手势,感受到的是杭州这座城市的温暖、幸福……

礼让斑马线是杭州尊重生命、传递文明、温暖人心、感受幸福的一道亮丽风景线,也给杭州市和外来车辆、行人带来了良好的示范效应,文明礼让正逐渐成为广大交通参与者的自觉行为。

据了解,目前大多数城市道路拥堵,斑马线形同虚设,行人过马路都能成为城市建设中的一大问题。马路越建越宽,然而斑马线上事故频发的问题却始终不见改善。在中国这么多的城市中,杭州却能够在斑马线上养成其他城市难以效仿的独特优点,并且颇有建树,实属不易。

  杭州礼让斑马线是如何炼成的?

正文

一、事件背景

各地斑马线事故频发

2012531日下午,南昌市南京路发生一起车祸,一对七旬夫妇在过斑马线的时候,被一辆车牌号为赣M77197宝马轿车撞飞5米。一位目击者则告诉记者,当时她正准备从斑马线上过马路,突然看到宝马车“杀”了过来,“从来没在市区看到有车子开得这么快,而且快到斑马线的时候,车子没有一点减速的意思,直接撞上来了。”

2010年海南第一起交通事故:公交车在斑马线撞飞6人。短短10天内3起斑马线事故,4人死亡,3人重伤,3年已有79人倒在斑马线上,其中10人死亡。2010年的13日,湖南一家六口,在海南刚刚开始的假日之旅,随着一辆公交车的到来,在斑马线上戛然而止,成为一场“死亡之旅” 。而就在不到十天前的20091225日、1226日,同样两条鲜活的生命,连续两天先后倒在海口凤翔西路琼山华侨中学门前的同一条“夺命斑马线”上。

20091011日晚6时。台州市椒江北岸小区附近斑马线上,祖孙两人被一辆疾驰而过的自卸车撞死。20091081330分,湖州市德清县钟管镇振兴路与永安县岔口斑马线上,行人简某被一辆大型拖拉机撞死。

杭州斑马线前的文明

  在最近召开的杭州市公安交通管理半年度工作会中可以了解到,目前市区主要道路上斑马线前的礼让率已经达到93.91%,公交车礼让斑马线率达到99%,出租车在人行横道前让行比之前率提高了15%

  杭州市公交车的文明礼让行为始于2007年。杭州市公交集团制定了《公交营运司机五条规范》,其中明确规定“行经人行横道时减速礼让”,从制度上保障“礼让”的实施。

4年来,这套安全行车管理制度,经多次修订,进一步得到了完善。如今,杭州的每位公交司机,但凡上路,都要遵守一套特别的“三二一”礼让行人操作法:看到行人,30米外就要松开油门减速;20米外,车速要减到15公里/小时,脚要放到刹车踏板上;10米内,必须停车。

早上8点实属早高峰时段,在杭州大关西六苑公交车站正好有一条没有红绿灯的斑马线,一群市民走到斑马线前,一辆出租车看见行人后,在20米开外放慢速度,稳稳地停在斑马线前礼让行人。而道路的另一头,一辆公交车早已停在斑马线前,司机用手示意行人快速通过。

二、提出问题

问题一

在大多数人的眼中斑马线礼让是个人的道德素养问题,最多反应了社会的道德素质,而政府将道德问题提升到政治高度,参与干涉并以制度形式规划是不是有小题大做的嫌疑?政府参与制度化斑马线礼让是否有必要?

问题二

斑马线礼让制度执行起来将会有很多的麻烦,并且需要政府大量的资金投入,而推行后的好处是不是值得相应的付出?推行斑马线礼让有什么特别的好处?

问题三

    斑马线礼让加重了交警的负担,产生了司机的时间成本,投入了纳税人的钱财,这样多的付出,政府的这项政策能否得到大多数人的支持?能否鼓动人们支持并发扬这样的礼让精神?

三、分析问题

乘数效应分析

根据乘数效应,在政府投入斑马线礼让的公共支出时,对国民收入有加倍扩大的作用,从而产生宏观经济的扩张效应。斑马线礼让制度相当于中国古代,对忠孝者的激励。对于忠孝者而言,君或者长辈对他们的教育或者激励也仅仅限于几次偶尔的说教或者奖赏,但是这种思想却一直延续下去,达到了很好的乘数效应。而斑马线礼让中,政府担任了君与长辈的责任对于相当于忠孝者的司机们进行一系列的思想教育并提供一定的奖赏,但是形成的斑马线礼让的思想一直延续,从而达到不治而安的目的。

当然在此期间,政府无法松懈,因为乘数效应不是一劳永逸的。乘数效应是包括一系列相应的措施在里面。例如,杭州政府针对斑马线前不礼让的司机,在112月初开展斑马线前不礼让车辆整治行动,车在斑马线前不让行,扣2分,还要罚款100元。2个月时间内处罚了近5000名未让行的机动车驾驶员。11年上半年杭州市城区有59个主要路口开展文明出行志愿者劝导活动。结合全国文明城市创建和文明示范路建设工作,劝导认管路口扩大至105个,基本覆盖杭州主城区重要交通路口。

当这些相应的配套措施如给司机分发奖金的激励手段(奖金激励在下文将有详细的解释),严厉的惩罚措施和相应的思想教育行为发挥了功效,乘数效应才可能发生功效的。所以,杭州市政府提出的斑马线礼让并不是浮于字面意义上的简单的口号,而是多方面监管的一个斑马线管理系统,大大增加了相应的制度执行力。

供求曲线分析

在政府推行斑马线礼让政策时首先受到影响的是汽车行业,那么下面就先看一下推行前后的汽车行业供给变化。显然可知,受政府直接影响的是汽车的需求量,于是我们在这里简化供应,暂定汽车的供应稳定且随价格做线性变化,得图中S曲线。并在图中画出推行斑马线礼让政策前的需求曲线D*,与S曲线交于点E*分别对应价格P*,需求量Q*

而在政府推行斑马线礼让后,汽车使用者将在斑马线上花费时间等待行人通过,这无疑增加了使用者的时间成本,因而导致在相同的价格条件下,人们对汽车的需求下降所以需求曲线左移,对应图中D’曲线与S曲线交于点E’分别对应价格P’和需求量Q’

也就是说,在斑马线礼让制度下,促使人们对汽车的需求量减小,也使得汽车价格处于一个相对较低的水平,进而在无形中缓解了现代城市道路交通过于膨胀的问题,也使得一些收入较低的人群能够买得起车,在政治意义上,有利于缩小居民生活差异,是社会向着一个相对稳定的方向发展。

机会成本分析

经过统计分析,杭州出租车司机每天碰到的斑马线不会低于200条,每条斑马线停10秒钟,那就是半个多小时,半个多小时起码能做一单生意,大约15元钱。而且斑马线前停一下,说不定就会多等一个红灯。在一处没有红绿灯的斑马线前,出租车停车让行,计算了一下过路的行人大约有30多位,总耗时15秒左右。从杭州大关西六苑到朝晖二区约4.5公里,共有4条没有红绿灯的斑马线,出租车大约停车让行1分钟。且杭州公交集团规定,文明礼让做得好,司机每个月有300元安全奖励,做得不好,违规一次就要扣除当月安全奖。一年内违规5次,还得上交200元学费,参加集团的安全培训。而客旅汽车出租公司将“斑马线礼让”放入平时的奖惩制度里,每个季度有一次考核,如果发现有违规者,就拿不到奖金了。

从以上数据来看,对于出租车司机而言,斑马线礼让的成本大约是450元一个月,当然其中未算入承担的安全成本。对于公交车司机而言,斑马线礼让的机会成本几乎为零而不礼让的机会成本少则300多则500。而客旅司机不执行斑马线礼让的成本也大于0。这样来看,对于公交司机和客旅司机而言,选择执行斑马线礼让无疑是机会成本最低的选项,而斑马线不礼让的机会成本最高可能还要承受生命安全的威胁。而对于出租车司机而言,他需要权衡生命安全的价值与每月450元的价值大小。按照半小时做一单生意计算,出租车司机每天工作8小时,那么司机不礼让的每月工资为7200元,假设一半用于汽车保养与汽油花费,那么出租车司机每月工资为3600元。450元仅占12.5%,扣除后的工资为3150,为杭州市最低工资的2.40倍,相当于买了一份车险和意外险。而普通的私家车司机不考虑收入缺少,每天考虑2小时的上路时间一天至多耽误4分钟。所以对于大多数司机而言,选择执行斑马线礼让政策的机会成本相对较小,是相对较优选择。

成本收益分析

对于政府而言,政府在斑马线礼让建设中,投入了资金奖赏完成任务优秀的司机,却换来了联合国人居奖、中国最佳旅游城市、中国十大最具幸福感城市之首等等的荣誉,也在人们心中树立了良好的口碑,而居住在杭州的人们也产生了对政府的信任。而从作者本身的感受而言,离开了杭州,才发现别的城市不是这样的,感受到这种制度的好处,产生了无限的怀念,渴望回到杭州。

而对于居住在杭州的人们而言,每天至多几分钟的延误,却换来了生命的保障。生命无价,因而金钱和时间上的支出显得无足轻重。无论是车还是人,都在无形中体会着这种好处。

所以我们很容易得出结论——在斑马线礼让制度推行过程中,成本小于收益,因而政府的举措是明智且有意义的。

博弈论角度分析

    假设城市AB间竞争高素质人才,考虑是否施行斑马线礼让制度。各城市将受到竞争对手的决定的影响。当不考虑其他条件时,城市AB具有相同的竞争力。因为两个城市都有占优策略,因此结果很容易确定,两个城市都推行斑马线礼让。

城市博弈矩阵

 

城市B

 

城市A

 

施行斑马线礼让

不实行斑马线礼让

施行斑马线礼让

8,8

(15,5)

不施行斑马线礼让

(5,15)

10,10)

    而事实是不是没个城市都有占优策略的。A城市米有占优策略,它的最优决策权取决于B的选择。那么A城市站在B城市的角度考虑这个问题。B城市有一个占优策略——不管A城市怎么做都施行斑马线礼让政策。因而,A城市可以下一个定论B城市将施行斑马线礼让政策。

城市博弈矩阵

 

城市B

 

城市A

 

施行斑马线礼让

不实行斑马线礼让

施行斑马线礼让

8,8

(15,5)

不施行斑马线礼让

(5,15)

10,10)

所以在这场城市之间强取高素质人才的博弈之中,城市AB都应该施行斑马线礼让政策。所以对于政府而言,在推行斑马线礼让过程中,虽然投入了人力物力但是最终却能够解决斑马线事故频发问题,吸引更多高素质人才聚居,促进城市和谐建设,无疑也是令人欢喜的结果。

四、解决问题

    在以上分析中显然易见,推行斑马线礼让政策的成本主要承担者,在机会成本和博弈论效应下的最有选择都是选择执行斑马线礼让。各种理论分析表明,政府推行斑马线礼让,是促进社会发展的利民举措。由于其成本小于收益,所以,这项举措很容易得到大多数百姓的认可。

结论

    通过以上分析,我们显然可以知道,斑马线礼让减少了汽车需求,使汽车市场处于一个价格水平较低的平衡点。还能降低城市斑马线交通事故频发问题,同时可以加强城市和谐建设吸引更多的高素质人才进入。

  综上所述,斑马线让行制度是于民、于城市、与社会和谐有利的举措应当为大家所推崇。

参考文献和注释

江西新闻网:http://jiangxi.jxnews.com.cn/

中国经济时报:http://www.cet.com.cn/

附录

乘数效应(Multiplier Effect

是一种宏观的经济效应,是指经济活动中某一变量的增减所引起的经济总量变化的连锁反应程度。在经济学中,乘数效应更完整地说是支出/收入乘数效应,是宏观经济学的一个概念,也是一种宏观经济控制手段,是指支出的变化导致经济总需求与其不成比例的变化。

机会成本(Opportunity Cost

是指当把一定的经济资源用于生产某种产品时放弃的另一些产品生产上最大的收益。在进行选择时,力求机会成本小一些,是经济活动行为方式的最重要的准则之一。

成本收益分析(Cost Benefit analysis

是指以货币单位为基础对投入与产出进行估算和衡量的方法,是预先作出的计划方案。在市场经济条件下,任何一个经济主体在进行经济活动时,都要考虑具体经济行为在经济价值上的得失,以便对投入与产出关系有一个尽可能科学的估计。

博弈论(Game Theory

是一个经济学分支。是指二人在平等的对局中各自利用对方的策略变换自己的对抗策略,达到取胜的目的。考虑游戏中的个体的预测行为和实际行为,并研究它们的优化策略。

占优策略(Dominant Strategy)

每一个博弈中的企业通常都拥有不止一个竞争策略,其所有策略的集合构成了该企业的策略集。在企业各自的策略集中,如果存在一个与其他竞争对手可能采取的策略无关的最优选择,则称其为占优策略。

纳什均衡(Nash equilibrium

是指这样一种战略组合,这种策略组合由所有参与人最优策略组成。即在给定别人策略的情况下,没有人有足够理由打破这种均衡。从实质上说,是一种非合作博弈状态。

>>>欢迎浏览“ 关于 杭州市交通现象的 经济学思考”,更多信息请查看栏目【宏观经济论文】或大学生校内网首页(www.dxs518.cn),转载请注明出处!

【编辑:宏观经济论文】
>>>欢迎浏览“”,更多请查【宏观经济论文】或首页(www.dxs518.cn)!
网站地图 TAG标签 RSS订阅   社会实践稿件发布   网站快速导航 Copyright www.dxs518.cn all Rights Reserved.    大学生校内网 版权所有